Carros

Mercedes C 63 AMG Black Series

Estrela? Não, cometa! Série especial surpreende no visual e desempenho, mas cobra o preço por isso

Por Maycon Lanzoni | 10/10/2012

Já não é de hoje que as fabricantes de automóveis estão investindo em modelos mais eficientes, focando prinicipalmente na redução de consumo de combustível e emissão de poluentes. Felizmente, algumas marcas possuem divisões que criam modelos especialmente pensados para quem tem o prazer ao dirigir como prioridade. É esse o caso do Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series, criado pela divisão de performance da Mercedes-Benz.

Esta série especial, limitada a apenas 800 unidades em todo o mundo, é produzida sobre a base do C63 AMG, que usa um 6.2 V8 de 487 cv e 61,2 mkgf de torque. Este, por sua vez, é a versão esportiva do Classe C, que em sua versão básica usa um motor 1.8 turbo de 156 cavalos de potência. Em poucas palavras, O Black Series é versão anabolizada do (já anabolizado) modelo da AMG. O modelo testado foi cedido pela Caltabiano.

Visualmente, o modelo se destaca pelas linhas musculosas, com diversas tomadas e extratores de ar em profusão, altura reduzida em relação ao solo e apliques de fibra de carbono em diversos pontos da carroceria. Seu visual não esconde suas (rápidas) intenções. O interior do C 63 AMG Black Series traz detalhes em fibra de carbono, emblemas da série especial, assentos que envolvem o corpo dos ocupantes e o volante com base chata. Não arranca suspiros dos mais exigentes, mas, ao menos, motorista e passageiros terão pouco tempopara reparar em detalhes.

É depois de dar a partida que é possível ver sentido nos quase 80 mil dólares a mais cobrados pela Black Series em relação ao C63 AMG convencional. Com sistema de suspensão é mais firme, em conjunto com o conjunto de pneus mais largos (255/35 R19 na dianteira e 285/40 R19 na traseira, enquanto o C 63 AMG utiliza 235/40 R18 e 255/35 R18), ele tem uma menor tendência de perder a traseira que seu irmão de quatro portas. Mas, não se engane. As respostas ariscas da direção alertam que este não é um carro para iniciantes.

Sobriedade européia? Esqueça. O V8 de 6,2 litros foi ajustado para entregar 517 cavalos de potência a 6.800 rpm, 63,2 mkgf de torque a 5.200 rpm, atingindo até 7 250 rpm. Nesse instante, ocorre um corte de giro brutal, avisando o motorista que a próxima marcha do câmbio automático de sete velocidades precisa ser selecionada - injetando uma boa dose de adrenalina na circulação do motorista.

Em nossos testes, além da capacidade de transformar gasolina em uma orquestra sinfônica, o propulsor impulsionou o cupê aos 100 km/h em 4s5 — curiosamente, 0s2 mais lento que a sua versão base. A velocidade máxima, por outro lado, foi elevada de 250 km/h para 300 km/h. Para conter todo esse ímpeto, o cupê oferece enormes sistemas de freio, recursos aerodinâmicos como extrator de ar (para aumentar a estabilidade em altas velocidades), sem contar com todos os ajustes possíveis do controle eletrônico de estabilidade, que permite com que o modelo se ajuste aos mais variados tipos de motoristas — empolgados ou não.

Das 800 unidades produzidas do C 63 AMG Black Series, apenas 12 vieram (e já foram vendidas) no Brasil. O cupê custa 337.800 dólares, quase 80.000 dólares que o C 63 AMG "comum". O valor ainda pode ser mais desanimador quando observamos que o sedã cumpre a aceleração aos 100 km/h em tempo inferior ao cupê mais potente e caro. Mas o Black Series não foi desenvolvido somente para retas. Com um set up dinâmico sensivelmente aprimorado, o modelo deverá mostrar seus benefícios nos tempos de volta de uma pista, já que seu comportamento é mais neutro e "na mão". Isso, sem contar a exclusividade.

Notícias do novo EcoSport 2012 chegam quando 2011 apenas começou.

Para o Brasil o EcoSport 2012 terá grande importância, já que será uma produção do Brasil para o mundo. É que sua produção será feita em Camaçari na Bahia.

Projeções da Nova Ecosport 2012 sem o step na parte traseira.

UPDATE 04/01/2012
Ford apresenta oficialmente a nova Ecosport 2012-2013, fotos ao final da postagem!!

A Ford admite que grandes mudanças chegarão com o novo modelo de um de seus maiores sucessos de venda no Brasil que foi lançado a primeira vez em 2003. Desde o início foi um campeão de vendas. Seu estilo compacto aliado a um visual arrojado agradou muito o consumidorbrasileiro. Foi o maior sucesso no seu segmento.

Em todos estes anos apenas uma vez a Ford vez uma pequena mudança em um des seus lançamentos. O modelo 2012 já promete grandes alterações em todo seu design.

Este ano trouxe grandes mudanças no visual de veículos consagrados pelo público como foi o caso do Fiat Uno que há anos seguiu seu caminho com o visual clássico e que agora, tem o design completamente modificado.

Veja a nova Eco em testes no Brasil e conheça o KUGA, que muitos acham que pode ser a Nova Ecosport 2012 ou 2013 no Brasil.

EXCLUSIVO- Flagra da Nova Ecosport 2012 em testes no Brasil (Camuflada)

O fato da Ford optar por uma mudança maior se deve em boa parte à concorrência que está chegando com ótimos modelos que competirão de frente com o EcoSport. Porém, o EcoSport já é um clássico antigo. E os modelos da concorrência são uma novidade que chegam ao mercado trazendo o que o consumidor de hoje quer encontrar em um veículo.

Desta forma, manter o EcoSport em seus atuais padrões é decretar a vitória dos novos modelos que conquistarão o consumidor, deixando o EcoSport presente apenas nas lembranças de alguns.

A especulação já começou quanto ao visual e alguns afirmam que ele traz sua aparência bem semelhante do utilitário Kuga.

O projeto B515, como foi batizado pela própria Ford, faz parte da famíliaB2E, onde se pode incluir o Fiesta europeu, precisa surpreender o mercado. E o primeiro passo, é chegar com um visual arrojado.

Outra mudança será nos motores, o EcoSport 2012 pode chegar ao mercado com os motores Sigma, fabricados no Brasil com a tecnologia Flex.

A Ford terá mudanças na suas metas para a produção de carros globais, veja o caso do novo Focus, do novo Fusion e o novo Fiesta que está chegando ao Brasil.

O EcoSport 2012 será vendido também nos Estados Unidos e caberá à fábrica mexicana a produção para atender o mercado americano. Camaçari na Bahia atenderá o forte mercado da América Latina.

Alguns detalhes, como o estepe na parte traseira, serão exclusivos do Brasil. O mercado americano e o mercado europeu receberão o EcoSport 2012 com o estepe sob o assoalho.

O novo Fusion e o novo Focus são vendidos no exterior igual aos que são vendidos aqui no Brasil.

Mas o EcoSport 2012 trará outras mudanças, como suspensão modificada para ter mais resistência sem tirar o conforto do passageiro e algumas outras mais. Seu preço ainda não foi informado mas estamos atentos a esta e outras informações.

*Update 04/02/2012
Veja abaixo fotos da nova Ecosport 2012 divulgadas hoje:

*Concessionárias já anunciam a Nova Ecosport 2012-2013 a partir de R$50.500,00

Traremos para vocês todas as novidades sobre um dos mais esperados lançamentos deste ano, a Nova EcoSport 2012-2013.

Bom pessoal comente sobre o que eu posso postar estou meio preguiçoso mais vou fazer o possível para voltar a postar

Desde já obrigado

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